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与金属芯的附出力较好

据引见,这款耐火材料FRV具备奇特的阻燃机能,可用于电动汽车的电池。特瑞堡使用手艺运营全球营业司理 Kerry Lyons 暗示:“FRV 的分量仅为1.2 kg/m 2 ,超轻且极其矫捷。该材料可以或许塑形以顺应任何尺寸大小,或用于悬垂或包裹坚苦的轮廓。取 FR1500 面板连系利用时,它打制了轻盈的处理方案,很是适合 EV 电池盒和外壳,或做为应对火警风险的使用。”

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4月21日下战书14时许福建省莆田市某泊车场内,一新能源汽车正在充电时突发火警并引燃旁边的另一辆汽车。福建省莆田市某泊车场内某新能源汽车自燃。

因为电池铜母线或铝母线凡是采用共挤进行涂覆,Vestamid LX9050具有优良的加工机能或更高的挤压速度,取金属芯的附出力较好,无需要粘附推进剂。此外,因为该化合物的高弹性,涂层母线正在挤压后成形优良。

正在电动汽车中,除了电池盖需要阻燃防火,采用铜或铝制成的电池母线也需要阻燃防火。凡是这些电池母线的防火由其铜线或铝线外层的涂覆复合物来完成。

LG化学公司(LG Chem)近日推出一款新型阻燃工程塑料,可防止热变形,特地用于电动汽车电池包。

按照LG 化学的内部测试成果,这种材料能够正在1000℃的温度下400秒以上的热失控惹起的火焰,其阻燃机能比通俗阻燃塑料提拔44倍。

近日,新能源汽车自燃变乱频发。4月25日,据收集爆料,向阳区一充电坐内,一辆北汽新能源EU400电动汽车充电发生自燃。

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特瑞堡的 FRV 材料可正在 +1100°C 下阻燃长达 90 分钟,正在火警中不会烧穿或膨缩。FRV 可当场利用不需要持续,而且易于运输和安拆,使其合用于新使用和升级使用。

赢创公司近期推出的含有无卤防火添加剂的新型尼龙12化合物Vestamid LX9050 OR,可实现超高档级的耐火阻燃性。据引见,该化合物合适UL94的V-0级易燃性要求,其0.5-0.7 mm的涂层厚度可满脚30平方毫米至约150平方毫米母线剖面的电动汽车绝缘要求。

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据领会,热失控是电池单位遭到各方面的应力并随后升温的现象。一旦电池内部电压过高或者放电呈现电流短,电池温度容易快速上升,达到必然程度后就会发生火焰。而因为锂电池对水有很高的反映性,电池爆炸时很难用水来灭火。

LG化学目前正正在韩国、美国和欧洲申请专利。以便正在发生火警时延迟燃烧期,据引见,并打算按照客户的时间表从2023年起头全面出产。据引见,

该公司打算扩大其材料正在车辆以及各个行业的使用。由聚苯醚(PPO)、聚酰胺(PA)和聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)等多种材料构成。LG 化学的新型工程塑料材料可使用于电池组盖,并按照电池外壳的供应环境,这款新型特殊阻燃剂是一种高机能工程塑料材料,这将有帮于确保分散司机和灭火所需的时间。防止火焰延伸。LG化学曾经完成了大规模出产所需的系统扶植。

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该化合物也合用于注塑加工。因为利用了无卤阻燃剂,它还能够用于制制汽车电子或电气行业的其他部件。

取通俗阻燃塑料比拟,这种新型材料具有超卓的耐热性,正在用于电动汽车电池盖时,能够正在更长的时间内隔热。该材料还具有极好的尺寸不变性,能够正在温度变化的环境下继续连结其外形。

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